電池用セパレーターのシリコン Dioxiede.
自動車製造メーカーおよびそのサプライヤー車両の燃料効率と環境の持続可能性の向上に焦点を当てます。これでバッテリー システムとドライブが新世代の従来のスタートアップ、照明と点火 (SLI) 鉛蓄電池および事前のパフォーマンスを向上させるため、電池のセパレーターを含む材料のパフォーマンスが向上します。マイクロ混合電源、ハイブリッド車や電気自動車の電池。 |
JS 185A2
試験方法 | プロパティ | 単位 | ターゲット値 (スペックの限界) | 実際の値 |
HG/T3065-2008 年 | (2 時間、105 を乾燥減量℃)加热减量 | % | Max.5.0 | 4.65 |
HG/T3066-2008 年 | 強熱減量 1000 灼烧减量 | % | Max.7.0 | 3.85 |
HG/T3072-2008 年 | DBP 吸収値 DBP吸收值 | cm3/g | 2.3 2.8 | 2.50 |
HG/T3067-2008 年 | pH 値 (10% 水性懸濁液) pH值 | - | 6.0 8.0 | 6.84 |
HG/T3062-2008 年 | SiO2(乾物中) 二氧化硅(干基) | % | Min.96 | 98.0 |
HG/T3073-1999 年 | ベットの比表面積 ベット比表面积 | m2/g | 170-200 | 160 |
可溶性塩 (Na2だから4) 可溶性盐 | % | Max.1.5 | 0.71 | |
平均粒径平均粒径 | Μm | 13-14 | ||
HG/T3064-2008 年 | 45µm ふるい残分 | % | Max.0.5 | 0.1 |
生産
包装
研究室
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