ウェットホワイトカーボンブラック マスターバッチは、8億本のゴムタイヤの製造に首尾よく使用された
青島製品品質監督研究所は、試験後、850万ゴム会社湿った白のカーボンブラックを適用すると転がり抵抗の性能がはるかに優れているという良いニュースをリリースし、通常のタイヤ転がり抵抗と比較して転がり抵抗係数は4.841N / kNに達する6.202N / kNの係数は、21.94％減少します。これは、湿った白いカーボンブラックマスターバッチが8億のゴム製タイヤ製造に首尾よく使用できることを意味します。
シリカはグリーンタイヤ用の良好な充填剤であることが報告されている。 タイヤに適用すると、熱損失、遅延損失、タイヤの転がり抵抗を低減し、燃料を節約できます。 しかし、白色カーボンブラックは、より大きな比表面積、より高い表面自由エネルギー、およびより不安定な表面原子を有する。 他の原子と結合するのは簡単です。 従って、シリカの量が多いと、伝統的な乾式混合プロセスによってゴム材料中にシリカを分散させることが困難である。
この問題の周りでは、8億ゴム会社の技術は、チームを確立し、R＆D投資を増やし、 シリカ湿潤Millmanの芸術を開発するために有名なメーカーと協力する。それは主に2つの側面から 、湿式シリカラバーのプロセスおよび低い転がり抵抗を有する。
シリカ湿式粉砕法の適用は、従来の白色カーボンブラックを効果的に分散させることが困難であり、タイヤの転がり抵抗を低減し、タイヤの耐用年数を改善し、製品の付加価値を向上させ、ヨーロッパとアメリカの市場を開発する。 同社のフォーミュラ部門責任者、劉強（Liu Qiang）氏は、